Гайд перевозчику

Тахографы на автобусах: требования 2026 года

Какие транспортные средства подлежат оснащению тахографами, что такое блок СКЗИ и карта водителя, как обслуживать прибор и какая ответственность предусмотрена за нарушения.

Обновлено: 2 июля 2026 Чтение: 6 минут

Какие автобусы подлежат оснащению

Требование об оснащении тахографами установлено статьёй 20 Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», а требования к самим приборам и перечень транспортных средств — приказом Минтранса № 440.

Оснащению подлежат транспортные средства категорий M2 и M3 (автобусы), а также N2 и N3 (грузовые). То есть практически весь автобусный парк перевозчика попадает под требование.

Блок СКЗИ и карты

В России применяются тахографы с блоком средств криптографической защиты информации (СКЗИ). Он обеспечивает достоверность записываемых данных и защиту от подделки.

Карта водителя — персональная, идентифицирует водителя и хранит данные о его режиме труда и отдыха.
Карта предприятия — позволяет перевозчику выгружать данные и настраивать прибор.
Карта мастерской — используется при установке, активации и калибровке.
Карта контролёра — применяется надзорными органами при проверках.

Блок СКЗИ имеет ограниченный срок действия и подлежит замене. Просроченный блок делает тахограф неисправным со всеми вытекающими последствиями.

Установка, калибровка, обслуживание

Устанавливать, активировать и калибровать тахограф вправе только уполномоченные мастерские. Самостоятельная установка или вмешательство в работу прибора недопустимы.

Установка и активация тахографа в мастерской с оформлением документов.
Периодическая калибровка в установленные сроки.
Своевременная замена блока СКЗИ до истечения срока действия.
Регулярная выгрузка данных с тахографа и карт водителей, их хранение.
Ремонт при неисправности — с обязательным обращением в мастерскую.

Выгрузка и хранение данных

Данные тахографа и карт водителей необходимо периодически выгружать и хранить. Это нужно и для контроля со стороны надзорных органов, и для собственного анализа: по выгрузкам видно фактическое время управления, перерывы и превышения скорости.

На практике удобно сверять выгрузки с плановыми графиками смен — расхождения показывают, где планирование расходится с реальностью.

Ответственность

Статья 11.23 КоАП РФ предусматривает ответственность за управление транспортным средством без тахографа, с неисправным или нефункционирующим прибором, а также за нарушение режима труда и отдыха.

Штрафы налагаются на водителя, должностное лицо и юридическое лицо. Для организаций суммы наиболее существенны, а при систематических нарушениях растёт категория риска и внимание надзорных органов.

Частые вопросы

Нужен ли тахограф на микроавтобусе?

Если транспортное средство относится к категории M2 (более восьми мест для сидения помимо места водителя), оно подлежит оснащению тахографом. Точное определение категории даётся в документах на транспортное средство.

Что делать, если тахограф вышел из строя в рейсе?

Неисправность необходимо устранить в уполномоченной мастерской в установленный срок, а режим труда и отдыха на период неисправности фиксировать иным предусмотренным способом. Продолжать эксплуатацию с неработающим тахографом без принятия мер нельзя.

Как часто менять блок СКЗИ?

Блок СКЗИ имеет ограниченный срок действия, по истечении которого подлежит замене в мастерской. Замену стоит планировать заранее: с просроченным блоком тахограф считается неисправным.

Кто может выгружать данные с тахографа?

Перевозчик выгружает данные с использованием карты предприятия. Данные карт водителей выгружаются с соответствующих карт; надзорные органы используют карту контролёра.

Сверяйте графики с данными тахографов

Когда назначения водителей ведутся в системе, плановая нагрузка видна заранее — расхождения с тахографом становятся редкостью.

Получить консультацию