Для компаний, выполняющих городские, пригородные, междугородные и межрегиональные маршруты. Платформа закрывает весь цикл: расписание и рейсы, продажу билетов во всех каналах, кассы, работу водителей и отчётность перед руководством и контролирующими органами.
Расписание в Excel, продажи — где придётся
Единое расписание, из которого данные идут в кассу, на сайт и водителям. Все продажи — в одной базе мест.
Выручка водителей и кондукторов непрозрачна
Каждая продажа в салоне фиксируется с фискальным чеком, сверка по смене формируется автоматически.
Наполняемость рейса выясняется на остановке
Диспетчер видит остаток мест заранее и успевает подать резервный автобус.
Отчёты собираются вручную несколько дней
Выручка, пассажиропоток и загрузка маршрутов считаются автоматически за любой период.
Проверки требуют собирать данные по всем папкам
Сведения по рейсам, автобусам и водителям хранятся в одной системе и выгружаются по запросу.
Агрегаторы забирают комиссию и клиента
Собственный сайт и виджет продают билеты от вашего имени — клиент остаётся у вас.
Планирование рейсов, диспетчерская, продажа билетов и отчётность — реальные экраны платформы. Нажмите на скриншот, чтобы увеличить.
Маршруты, остановки, парк со схемами салонов, тарифная сетка и график движения.
Назначение водителей, контроль выпуска на линию и исполнения расписания.
Сайт, виджет, касса, приложение водителя и агенты — единая база мест.
Продажа билетов в салоне с чеком через терминал и сверка по смене.
Пассажиропоток, загрузка рейсов, выручка по маршрутам и каналам.
Данные для путевых листов и отчётов, готовность к проверкам.
Распространённое заблуждение — что автоматизация начинается с покупки большой системы и заканчивается через год. На практике порядок обратный: сначала закрывается самый дорогой для предприятия разрыв, а остальные модули подключаются по мере необходимости. У большинства перевозчиков таким разрывом оказывается учёт продаж — билеты в салоне, касса и сайт живут отдельно, и сверить их невозможно.
Поэтому типовой первый шаг — единая схема мест и общая база продаж. Уже это даёт измеримый эффект: исчезают двойные продажи, выручка рейса становится видна в момент выполнения, а сверка смены перестаёт быть ручной операцией. На этом этапе не требуется менять оборудование и переучивать всё предприятие.
Следующий слой — диспетчерская и документы: назначения с проверкой режима труда и отдыха, путевые листы, отметки о медосмотрах и техническом состоянии. Здесь автоматизация работает уже не столько на выручку, сколько на снижение регуляторного риска, который для перевозчика измеряется штрафами и приостановкой деятельности.
Третий слой — аналитика. Она имеет смысл только тогда, когда первичные данные собираются автоматически: отчёты, построенные на ручном вводе, воспроизводят его ошибки. Именно поэтому порядок внедрения обычно такой, а не обратный.
Проведём демонстрацию на реальном расписании вашего предприятия и оценим сроки запуска. Консультация бесплатна.
Модули платформы, требования закона, разборы и готовые формы документов по этой теме.