Учёт пассажиропотока и выручки без ручных сводок: данные со всех точек продаж — сайта, касс, приложения водителя и агентов — собираются в единую отчётность с дашбордами в реальном времени.
Пассажиропоток, выручка по каналам и загрузка рейсов в реальном времени. Нажмите на скриншот, чтобы увеличить.
Количество перевезённых пассажиров по маршрутам, рейсам и периодам.
Наполняемость по каждому рейсу — видно, где не хватает мест, а где рейс убыточен.
Сколько принесли сайт, кассы, приложение водителя и агенты — с детализацией.
Как продаются билеты по дням до отправления — основа для управления тарифами.
Смены, кассиры, возвраты — сводные данные для бухгалтерии и контроля.
Ключевые показатели предприятия на одном экране, обновляются в реальном времени.
Ситуации, знакомые почти каждому перевозчику без сквозной аналитики.
Отчёты собираются в Excel вручную и появляются через неделю после закрытия месяца.
Отчёты формируются автоматически из тех же данных, что и продажи, — цифру можно посмотреть в любой момент.
Непонятно, какие рейсы убыточны: считается только суммарная выручка.
Выручка и загрузка считаются по каждому рейсу, маршруту и дню недели отдельно.
Неизвестно, какой канал продаж приносит пассажиров.
Продажи разбиваются по каналам: сайт, касса, салон, агенты — видно вклад каждого.
Решение снять или добавить рейс принимается по ощущениям.
Решение опирается на историю загрузки за сопоставимые периоды, а не на память диспетчера.
Каждая продажа, возврат и выполненный рейс попадают в общую базу без отдельного ввода — аналитика питается тем, что уже происходит.
Загрузка рейса, выручка на рейс и на километр, доля возвратов, структура продаж по каналам и тарифам.
По маршруту, по дню недели, по перевозчику, по кассе, по периоду. Сравнение с прошлым месяцем или прошлым годом — в одном экране.
Снять недогруженный рейс, поставить автобус большей вместимости, сдвинуть время отправления, изменить тариф на конкретном плече.
Учёт пассажиропотока обычно воспринимается как обязанность перед организатором перевозок, а не как инструмент управления. Между тем именно эти данные отвечают на вопросы, от которых напрямую зависит финансовый результат: какие рейсы недозагружены системно, а какие — только в конкретные дни; на каком плече маршрута пассажиры выходят массово; какой тариф даёт больше выручки при той же вместимости.
Важный момент — сопоставимость. Загрузка рейса сама по себе мало что говорит: 60 % в будний день и 60 % в воскресенье — это разные ситуации. Поэтому показатели считаются в разрезе дней недели и сезонов, а сравнение всегда идёт с сопоставимым периодом. Так становится видно, что именно изменилось: спрос, расписание или конкурентная ситуация на направлении.
Второй слой — каналы продаж. Перевозчику важно понимать, сколько билетов он продаёт сам, а сколько получает через агентов и автовокзалы, и какой комиссией это обходится. Если 40 % выручки приходит через канал с высокой комиссией, это управленческое решение, а не данность, — но принять его можно только увидев цифру.
Все отчёты строятся на данных, которые платформа собирает в ходе обычной работы: отдельного ввода, выгрузок и ручной сверки не требуется. Это же снимает главную причину недоверия к отчётности — расхождение между «цифрами из системы» и «цифрами из кассы».
Бесплатная консультация и демонстрация платформы. Расскажем про внедрение, интеграции и стоимость — без обязательств.
Модули платформы, требования закона, разборы и готовые формы документов по этой теме.