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TMS pour la gestion du transport

Un TMS pour les transporteurs : planification et régulation des trajets, application mobile pour les conducteurs et les contrôleurs, vente de billets en ligne avec un assistant IA, analyse des flux de passagers et supervision en temps réel.

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Billetterie en ligne InfoTransPort — recherche de trajets et réservation d’un voyage

Nous lançons la vente de billets en ligne pour les autocars, les vols et le transport fluvial. Nous automatisons le travail des transporteurs et des agents

Nous contacter À propos
Dans les coulisses · démo live

Voici à quoi ressemble le module de planification des trajets

Ce n’est pas une capture d’écran — le tableau ci-dessous se charge en ce moment même depuis notre API de démo publique. C’est le module dans lequel les transporteurs créent chaque jour leurs itinéraires et leurs horaires.

Itinéraires
live data: start-port.ru/api/demo/ru/routes
# Itinéraire Type Transporteur Distance Arrêts Statut
Centre de régulation · démo live

Voici comment fonctionne le centre de régulation

La console opérationnelle du régulateur : contrôle de la flotte en temps réel — tableau des trajets, vacations des conducteurs, plan des places, annuaires des conducteurs et des autocars. Les données se chargent en ce moment même depuis l’API de démo publique.

Tableau des trajets
live data: its-infocenter.tech/api/public/demo/section/board
N° de trajet Sens Heure Quai Autocar Conducteur Places Statut
101/1
101 · Express
 Paris→Lille
Lignes Express
 06:00→ 09:23 6 MN-478-OP Leroy H.
38/ 53
 Parti
101/2
101 · Express
 Lille→Paris
Lignes Express
 09:00→ 12:23 1 QR-590-ST Martin J.
3/ 35
 Embarquement
101/3
101 · Express
 Paris→Lille
Lignes Express
 12:00→ 15:23 2 UV-633-WX Robert S.
22/ 39
 En vente
101/4
101 · Express
 Lille→Paris
Lignes Express
 15:00→ 18:23 3 AB-101-CD Petit P.
29/ 45
 En vente
101/5
101 · Express
 Paris→Lille
Lignes Express
 18:00→ 21:23 4 AB-102-CD Bernard P.
14/ 49
 En vente
214/1
214 · Périurbain
 Lyon→Grenoble
Provence Cars
 06:00→ 07:39 5 QR-590-ST Petit P.
29/ 51
 Parti
214/2
214 · Périurbain
 Grenoble→Lyon
Provence Cars
 09:45→ 11:24 6 UV-633-WX Bernard P.
26/ 53
 Embarquement
214/3
214 · Périurbain
 Lyon→Grenoble
Provence Cars
 13:30→ 15:09 1 AB-101-CD Durand C.
27/ 35
 En vente
214/4
214 · Périurbain
 Grenoble→Lyon
Provence Cars
 17:15→ 18:54 2 AB-102-CD Dubois M.
10/ 39
 En vente
330/1
330 · Interurbain
 Marseille→Nice
Provence Cars
 06:00→ 09:00 1 EF-204-GH Thomas L.
3/ 35
 Parti
330/2
330 · Interurbain
 Nice→Marseille
Provence Cars
 08:30→ 11:30 2 EF-205-GH Leroy H.
14/ 39
 Parti
330/3
330 · Interurbain
 Marseille→Nice
Provence Cars
 11:00→ 14:00 3 IJ-312-KL Martin J.
19/ 45
 En vente
330/4
330 · Interurbain
 Nice→Marseille
Provence Cars
 13:30→ 16:30 4 MN-478-OP Robert S.
20/ 49
 En vente
330/5
330 · Interurbain
 Marseille→Nice
Provence Cars
 16:00→ 19:00 5 QR-590-ST Petit P.
19/ 51
 En vente
330/6
330 · Interurbain
 Nice→Marseille
Provence Cars
 18:30→ 21:30 6 UV-633-WX Bernard P.
26/ 53
 En vente
405/1
405 · Interurbain
 Toulouse→Montpellier
Occitanie Voyages
 06:00→ 09:41 4 MN-478-OP Leroy H.
22/ 49
 Parti
405/2
405 · Interurbain
 Montpellier→Toulouse
Occitanie Voyages
 09:00→ 12:41 5 QR-590-ST Martin J.
45/ 51
 Embarquement
405/3
405 · Interurbain
 Toulouse→Montpellier
Occitanie Voyages
 12:00→ 15:41 6 UV-633-WX Robert S.
32/ 53
 En vente
405/4
405 · Interurbain
 Montpellier→Toulouse
Occitanie Voyages
 15:00→ 18:41 1 AB-101-CD Petit P.
27/ 35
 En vente
405/5
405 · Interurbain
 Toulouse→Montpellier
Occitanie Voyages
 18:00→ 21:41 2 AB-102-CD Bernard P.
34/ 39
 En vente
517/1
517 · Interurbain
 Bordeaux→Toulouse
Aquitaine Bus
 06:00→ 09:41 2 MN-478-OP Leroy H.
18/ 39
 Parti
517/2
517 · Interurbain
 Toulouse→Bordeaux
Aquitaine Bus
 08:08→ 11:49 3 QR-590-ST Martin J.
35/ 45
 Parti
517/3
517 · Interurbain
 Bordeaux→Toulouse
Aquitaine Bus
 10:16→ 13:57 4 UV-633-WX Robert S.
40/ 49
 Embarquement
517/4
517 · Interurbain
 Toulouse→Bordeaux
Aquitaine Bus
 12:24→ 16:05 5 AB-101-CD Petit P.
27/ 51
 En vente
517/5
517 · Interurbain
 Bordeaux→Toulouse
Aquitaine Bus
 14:32→ 18:13 6 AB-102-CD Bernard P.
26/ 53
 En vente
517/6
517 · Interurbain
 Toulouse→Bordeaux
Aquitaine Bus
 16:40→ 20:21 1 EF-204-GH Durand C.
27/ 35
 En vente
517/7
517 · Interurbain
 Bordeaux→Toulouse
Aquitaine Bus
 18:48→ 22:29 2 EF-205-GH Dubois M.
28/ 39
 En vente
628/1
628 · Régulier
 Nantes→Rennes
Bretagne Lignes
 06:00→ 07:39 5 IJ-312-KL Durand C.
29/ 51
 Parti
628/2
628 · Régulier
 Rennes→Nantes
Bretagne Lignes
 09:45→ 11:24 6 MN-478-OP Dubois M.
44/ 53
 Embarquement
628/3
628 · Régulier
 Nantes→Rennes
Bretagne Lignes
 13:30→ 15:09 1 QR-590-ST Thomas L.
15/ 35
 En vente
628/4
628 · Régulier
 Rennes→Nantes
Bretagne Lignes
 17:15→ 18:54 2 UV-633-WX Leroy H.
18/ 39
 En vente
742/1
742 · Express
 Strasbourg→Lyon
Alsace Transit
 06:00→ 13:21 5 QR-590-ST Petit P.
45/ 51
 Parti
742/2
742 · Express
 Lyon→Strasbourg
Alsace Transit
 08:30→ 15:51 6 UV-633-WX Bernard P.
26/ 53
 Parti
742/3
742 · Express
 Strasbourg→Lyon
Alsace Transit
 11:00→ 18:21 1 AB-101-CD Durand C.
3/ 35
 En vente
742/4
742 · Express
 Lyon→Strasbourg
Alsace Transit
 13:30→ 20:51 2 AB-102-CD Dubois M.
34/ 39
 En vente
742/5
742 · Express
 Strasbourg→Lyon
Alsace Transit
 16:00→ 23:21 3 EF-204-GH Thomas L.
9/ 45
 En vente
742/6
742 · Express
 Lyon→Strasbourg
Alsace Transit
 18:30→ 01:51 4 EF-205-GH Leroy H.
26/ 49
 En vente
155/1
155 · Interurbain
 Paris→Rennes
Lignes Express
 06:00→ 11:15 6 EF-205-GH Robert S.
32/ 53
 Parti
155/2
155 · Interurbain
 Rennes→Paris
Lignes Express
 09:00→ 14:15 1 IJ-312-KL Petit P.
21/ 35
 Embarquement
155/3
155 · Interurbain
 Paris→Rennes
Lignes Express
 12:00→ 17:15 2 MN-478-OP Bernard P.
26/ 39
 En vente
155/4
155 · Interurbain
 Rennes→Paris
Lignes Express
 15:00→ 20:15 3 QR-590-ST Durand C.
7/ 45
 En vente
155/5
155 · Interurbain
 Paris→Rennes
Lignes Express
 18:00→ 23:15 4 UV-633-WX Dubois M.
40/ 49
 En vente
263/1
263 · Interurbain
 Bordeaux→Nantes
Aquitaine Bus
 06:00→ 11:11 6 UV-633-WX Dubois M.
20/ 53
 Parti
263/2
263 · Interurbain
 Nantes→Bordeaux
Aquitaine Bus
 09:45→ 14:56 1 AB-101-CD Thomas L.
27/ 35
 Embarquement
263/3
263 · Interurbain
 Bordeaux→Nantes
Aquitaine Bus
 13:30→ 18:41 2 AB-102-CD Leroy H.
34/ 39
 En vente
263/4
263 · Interurbain
 Nantes→Bordeaux
Aquitaine Bus
 17:15→ 22:26 3 EF-204-GH Martin J.
3/ 45
 En vente
388/1
388 · Express
 Lyon→Marseille
Provence Cars
 06:00→ 10:44 5 IJ-312-KL Durand C.
5/ 51
 Parti
388/2
388 · Express
 Marseille→Lyon
Provence Cars
 08:30→ 13:14 6 MN-478-OP Dubois M.
44/ 53
 Parti
388/3
388 · Express
 Lyon→Marseille
Provence Cars
 11:00→ 15:44 1 QR-590-ST Thomas L.
15/ 35
 En vente
388/4
388 · Express
 Marseille→Lyon
Provence Cars
 13:30→ 18:14 2 UV-633-WX Leroy H.
4/ 39
 En vente
388/5
388 · Express
 Lyon→Marseille
Provence Cars
 16:00→ 20:44 3 AB-101-CD Martin J.
11/ 45
 En vente
388/6
388 · Express
 Marseille→Lyon
Provence Cars
 18:30→ 23:14 4 AB-102-CD Robert S.
12/ 49
 En vente
491/1
491 · Interurbain
 Montpellier→Nice
Occitanie Voyages
 06:00→ 10:57 6 EF-205-GH Robert S.
32/ 53
 Parti
491/2
491 · Interurbain
 Nice→Montpellier
Occitanie Voyages
 09:45→ 14:42 1 IJ-312-KL Petit P.
3/ 35
 Embarquement
491/3
491 · Interurbain
 Montpellier→Nice
Occitanie Voyages
 13:30→ 18:27 2 MN-478-OP Bernard P.
32/ 39
 En vente
491/4
491 · Interurbain
 Nice→Montpellier
Occitanie Voyages
 17:15→ 22:12 3 QR-590-ST Durand C.
39/ 45
 En vente
506/1
506 · Périurbain
 Lille→Strasbourg
Alsace Transit
 06:00→ 13:53 3 EF-204-GH Thomas L.
25/ 45
 Parti
506/2
506 · Périurbain
 Strasbourg→Lille
Alsace Transit
 11:00→ 18:53 4 EF-205-GH Leroy H.
38/ 49
 En vente
506/3
506 · Périurbain
 Lille→Strasbourg
Alsace Transit
 16:00→ 23:53 5 IJ-312-KL Martin J.
29/ 51
 En vente
Problème du marché

Les difficultés des transporteurs et comment nous les résolvons

Aujourd’hui, les transporteurs sont contraints de travailler avec des systèmes fragmentés et déconnectés. Cela engendre des retards, des erreurs et des pertes de revenus directes. Notre plateforme réunit chaque processus dans un environnement unique.

L’argent reste bloqué chez l’intermédiaire

Problème

Les systèmes de transit et les agents collectent les recettes sur leur propre compte bancaire, puis retardent les versements au transporteur ou ne paient pas du tout.

Comment InfoTransPort le résout

Nous n’accumulons pas les recettes des billets sur notre propre compte — la banque acquéreuse transfère les recettes directement sur le compte bancaire du transporteur, le jour même.

Systèmes déconnectés

Problème

Horaires, guichets, comptabilité et support fonctionnent de manière isolée et n’échangent pas de données.

Comment InfoTransPort le résout

Tous les processus sont réunis dans une plateforme unique — les données se synchronisent automatiquement, sans double saisie ni rapprochement manuel.

Régulation manuelle

Problème

Les trajets sont gérés par téléphone et par tableurs — retards, erreurs et pertes de revenus.

Comment InfoTransPort le résout

Une interface de régulation pratique pour affecter conducteurs et autocars aux trajets et imprimer les feuilles de route. Les opérations sont automatisées et s’exécutent en temps réel.

Analytique limitée

Problème

Les décisions sont prises sans données sur les flux de passagers, le taux de remplissage et la rentabilité des lignes.

Comment InfoTransPort le résout

Des tableaux de bord et des rapports clairs sur les flux de passagers, le taux de remplissage et la rentabilité — les décisions s’appuient sur des chiffres, non sur l’intuition.

Ventes en ligne restreintes

Problème

Des sites web obsolètes, à faible conversion et au support technique défaillant, freinent les ventes.

Comment InfoTransPort le résout

Un site de vente de billets moderne, avec un paiement en ligne pratique et une conversion élevée.

Support peu pratique

Problème

Les passagers attendent longtemps une réponse, tandis que les opérateurs sont submergés par les questions routinières.

Comment InfoTransPort le résout

Un assistant IA répond instantanément aux demandes routinières 24/7, libérant les opérateurs pour les cas complexes.

Paiements au conducteur non contrôlés

Problème

L’argent liquide remis au conducteur est accepté sans suivi — perte d’argent directe et risque d’abus.

Comment InfoTransPort le résout

L’application conducteur place les ventes sous contrôle : choix de la place, mode de paiement (espèces/carte), impression du billet. Chaque vente entre immédiatement dans une base de données unique.

Écosystème unifié

Un écosystème numérique unifié pour le transport de passagers

Une seule plateforme pour les transporteurs, régulateurs, caissiers, conducteurs, agents et passagers. Chaque processus dans un produit unique, avec des API ouvertes et une automatisation pilotée par l’IA.

Le marché propose des systèmes distincts pour la planification des trajets, d’autres pour la régulation, d’autres encore pour l’analytique, et des sites web séparés pour la vente de billets. Notre plateforme réunit tout cela. Elle repose sur les principes de l’architecture microservices : chaque système est un module autonome, avec un échange de données via API prêt à l’emploi.

Transporteur

Gestion de la flotte, des lignes, des tarifs, des recettes et du reporting.

Régulateur

Affectation en temps réel des trajets, des conducteurs et des autocars dans une fenêtre unique.

Caissier

Logiciel de guichet avec fiscalisation, remboursements et paiements multiples.

Conducteur et contrôleur

Application mobile avec feuille de route, embarquement, validation QR et vente de billets.

Agent

Portail partenaire : vente de billets avec une commission configurable et des rapports.

Passager

Achat de billets en ligne, statuts des trajets et un assistant IA 24/7.

À qui cela s’adresse

Parfaitement adapté à InfoTransPort

La plateforme couvre tout le spectre du transport de passagers — du transporteur individuel aux gares routières à composantes multiples et aux opérateurs de réseaux de transport régionaux.

Transporteurs en autocar

Lignes urbaines, suburbaines, interurbaines et interrégionales.

Transport affrété et à la demande

Location d’autocars, trajets d’entreprise et touristiques.

Gares routières

Vente de billets et régulation de plusieurs transporteurs dans une fenêtre unique.

Voyagistes

Organisation de circuits en autocar, d’excursions et de transferts.

Agents de billetterie et agrégateurs

Revente de billets via un portail partenaire avec une commission flexible.

Autorités organisatrices du transport de passagers

Supervision et analyse du réseau de lignes d’une région, à l’échelle de la ville et du territoire.

Comparaison

Plus qu’un service de billetterie — un écosystème TMS / SaaS

InfoTransPort est une plateforme TMS à part entière pour les transporteurs, et non une simple vitrine de vente de billets.

Service de billetterie classique
InfoTransPort · TMS / SaaS
Uniquement la vente de billets en ligne
Cycle complet : trajets, horaires, tarifs et ventes
Le transporteur n’est qu’un simple fournisseur de places (« inventaire »)
Le transporteur est propriétaire des ventes, des tarifs et des données des passagers
Aucune régulation ni travail avec les conducteurs
Régulation en temps réel + une application conducteur avec embarquement par QR
Aucune analyse des flux de passagers
Analyse et prévision par IA des flux de passagers, du taux de remplissage et de la rentabilité
Le support des passagers est à la charge du transporteur
Un assistant IA 24/7 du côté de la plateforme
L’argent transite par le compte du service, les versements sont retardés
L’acquiring crédite les recettes directement au transporteur — le jour même
Une plateforme fermée sans intégrations
Des API ouvertes et une architecture modulaire (microservices)

Pile technologique

La plateforme repose sur une pile technologique moderne : fonctionnement stable, grande rapidité, mise à l’échelle flexible et protection fiable contre les pannes.

  • React
  • TypeScript logo TypeScript
  • Next.js
  • PostgreSQL
  • Grafana
  • Strapi
  • Redis logo Redis
  • RabbitMQ logo RabbitMQ
  • Kafka logo Kafka
Règlements transparents

Sécurité

Vos fonds sont protégés de manière fiable. Nous fonctionnons selon un modèle de règlement direct — tous les paiements des clients sont versés directement sur votre compte de règlement par la banque acquéreuse, sans passer par nos comptes.

Comment ça marche :

1

Connexion technique

Nous agissons uniquement comme intermédiaire technique, en connectant votre entreprise à la banque acquéreuse.

2

Transactions directes

Une fois la connexion établie, toutes les transactions sont traitées directement entre la banque et votre organisation.

3

Règlements instantanés

Les fonds arrivent sur votre compte le jour même de la transaction, versés par la banque acquéreuse.

Vos avantages :

Contrôle total

Tous les fonds arrivent directement sur votre compte d’entreprise

Aucun délai

Les règlements ont lieu le jour même, selon les conditions de votre contrat avec la banque

Opérations transparentes

Un reporting complet de toutes les transactions, directement depuis la banque

Cette configuration élimine les risques financiers liés au regroupement des fonds sur des comptes de tiers, et garantit une sécurité maximale pour votre activité.

À propos de nous

Nous sommes une équipe de professionnels forts de plusieurs années d’expérience dans le transport de passagers et le développement informatique. L’entreprise a été fondée par des dirigeants de sociétés de transport aux côtés de spécialistes et développeurs informatiques de premier plan.

Notre équipe réunit des experts qui connaissent le secteur du transport de l’intérieur — des processus opérationnels au pilotage stratégique. Ce sont des dirigeants de sociétés et des responsables de transport en activité, dont l’expérience de terrain, alliée à l’expertise technologique des développeurs, nous permet de concevoir des solutions qui fonctionnent vraiment et répondent aux besoins réels des entreprises.

Notre atout, c’est une compréhension approfondie des spécificités du transport de passagers. Nous ne nous contentons pas de créer des produits logiciels — nous résolvons les défis concrets auxquels les transporteurs sont confrontés chaque jour.

Chaque produit est testé au sein de sociétés de transport en activité, ce qui garantit son applicabilité pratique et son efficacité. Notre mission est de donner aux entreprises de transport des outils qui optimisent les processus et favorisent une croissance durable de l’activité.

Modèle économique

Un modèle de partenariat flexible

Par défaut — une commission sur chaque billet vendu, déploiement et support inclus. Vous trouverez ci-dessous des options supplémentaires pour ceux qui ont besoin d’une autre configuration : un abonnement SaaS, des modules autonomes, un SLA étendu ou un scénario entreprise.

Une alternative à la commission

Abonnement SaaS

Lorsque la prévisibilité compte plus que les paiements variables — un forfait mensuel fixe par poste de travail et par autocar, au lieu d’un pourcentage par billet.

Activation flexible

Paiement à la carte par module

Les fonctionnalités de base sont incluses dans la commission. Les modules supplémentaires — analytique avancée, multimédia, boutique en ligne, intégrations sur mesure — s’activent séparément.

Adapté à votre projet

Déploiement et migration

La prise en main et la formation standard sont gratuites. La migration complexe depuis des systèmes existants, le transfert des données et la prise en main sur mesure sont traités comme un projet distinct.

8×5 et 24×7

Support avec SLA

Le support de base par Email et chat en 8×5 est inclus. Des formules premium 24×7 avec temps de réponse garanti et canal dédié sont disponibles sur demande.

Pour les grands comptes

Enterprise

Développement sur mesure, toutes intégrations, un responsable de compte dédié et une équipe DevOps. Une infrastructure privée et le white-labeling sont disponibles.

Scénario de base — 0 ₽ pour le déploiement et le support ; nous prélevons uniquement une petite commission sur chaque billet vendu. Les taux précis figurent dans le bloc « Tarifs » ci-dessous.

Tarifs

Payez seulement quand vous gagnez

Déploiement de la plateforme TMS, formation et support — 0 ₽. Nous prélevons une petite commission sur chaque billet vendu — sans abonnement ni frais cachés.

Start

Pour un chiffre d’affaires de 1 à 4 M ₽ par mois

12%

par billet vendu · déploiement 0 ₽

  • Toutes les fonctionnalités de la plateforme
  • Connexion en 7 jours
  • Support par Email et chat
  • Intégrations de guichet standard
  • Formation de base du personnel
Se connecter
★ Populaire

Business

Pour un chiffre d’affaires de 4 à 12 M ₽ par mois

8%

par billet vendu · responsable dédié

  • Toutes les fonctionnalités de la plateforme
  • Responsable dédié
  • Support prioritaire 24/7
  • Intégrations étendues et accès API
  • Formation approfondie de l’équipe
  • Aide à la migration des données
Envoyer une demande

Enterprise

Pour un chiffre d’affaires à partir de 12 M ₽ par mois

à partir de 5%

conditions sur mesure · négociables

  • Toutes les fonctionnalités de la plateforme
  • Équipe de support dédiée
  • SLA avec temps de réponse garanti
  • Personnalisation et image de marque
  • Toutes intégrations avec vos systèmes
  • Infrastructure dédiée
Discuter de votre projet

Toutes les fonctionnalités dans chaque formule

Pas de versions allégées — seuls le niveau de support et le taux de commission diffèrent

Système de planification des trajets
Site web et widget de vente de billets en ligne
Espace passager
Application pour les conducteurs et les contrôleurs
Régulation et supervision
Analytique et reporting
Application caissier pour Windows
Assistant IA 24/7

Vous hésitez sur la formule adaptée ?

Parlez-nous de votre entreprise — en 15 minutes, nous trouverons les conditions optimales et calculerons vos économies

Calculer le coût →
Onboarding

Feuille de route de la mise en service — jusqu’à 6 semaines

De la création d’un compte au lancement complet sur toutes les lignes. Chaque étape est encadrée par un chef de projet de déploiement — nous formons votre équipe, vous aidons à configurer les intégrations et démarrons les ventes dans les délais.

  1. Semaine 1

    Étape 1. Configuration

    Nous créons un compte dans le TMS, saisissons les lignes, les horaires et les tarifs, et configurons le prestataire de paiement et la fiscalisation.

  2. Semaines 2–3

    Étape 2. Intégration et formation

    Nous installons le logiciel de guichet, commandons les terminaux pour les conducteurs et mettons en place le centre de régulation. Nous intégrons les systèmes du client et formons caissiers, conducteurs et régulateurs.

  3. Semaines 4–5

    Étape 3. Exploitation pilote

    Nous lançons les ventes sur un sous-ensemble de lignes, supervisons les opérations et affinons les scénarios pour les ajuster aux flux de passagers réels.

  4. Semaine 6

    Étape 4. Lancement complet

    Nous basculons toutes les lignes sur la plateforme, connectons l’analytique et le support, et confions le client au service en continu.

FAQ

Questions fréquentes

Nous avons rassemblé les questions que les transporteurs et les agents posent le plus souvent. Vous ne trouvez pas votre question ? Écrivez-nous et nous y répondrons personnellement.

Combien coûtent le déploiement et l’utilisation du système ?

Le déploiement, la configuration, la formation et le support sont gratuits. Nous percevons une commission sur chaque billet vendu : le taux dépend de votre chiffre d’affaires (à partir de 5 %) et s’ajoute au prix du billet. Les conditions peuvent être discutées au cas par cas.

Comment le transporteur reçoit-il l’argent des billets ?

Par répartition des paiements dans YooKassa : les fonds sont divisés automatiquement — le paiement du billet va directement sur le compte de règlement du transporteur, et notre commission sur le nôtre.

Quels types de transport le système prend-il en charge ?

Le transport en autocar, aérien et fluvial : planification des trajets, régulation, vente de billets en ligne, guichets, supervision et reporting dans une fenêtre unique.

Sur quels appareils les employés travaillent-ils ?

Le système est web : les caissiers et les régulateurs travaillent dans un navigateur, les conducteurs utilisent une application mobile, et les passagers achètent leurs billets en ligne.

Est-il difficile de se connecter et de migrer vers le système ?

Nous accompagnons la configuration, la migration des données et la formation. La plateforme est modulaire — vous pouvez commencer par la vente de billets et ajouter les autres modules au besoin.

De quoi dépend le choix de la formule ?

Du chiffre d’affaires mensuel de votre entreprise : jusqu’à 4 M ₽ — la formule « Start » (12 %), de 4 à 12 M ₽ — « Business » (8 %), au-delà de 12 M ₽ — « Enterprise » (à partir de 5 %). Les fonctionnalités de la plateforme sont identiques pour toutes les formules ; seuls le taux de commission et le niveau de support diffèrent.

Y a-t-il un abonnement ou des frais de licence ?

Non. Aucun paiement mensuel, aucune licence ni frais par utilisateur. Vous ne payez qu’un pourcentage des billets réellement vendus — s’il n’y a pas de ventes, il n’y a rien à payer.

Qui paie la commission — le passager ou le transporteur ?

La commission s’ajoute au prix du billet, votre marge n’est donc pas réduite. L’argent du passager arrive sur votre compte de règlement depuis la banque acquéreuse, et notre commission sur le nôtre.

Puis-je passer à une autre formule à mesure que mon chiffre d’affaires augmente ?

Oui. À mesure que le chiffre d’affaires augmente, le taux diminue automatiquement — vous bénéficiez de meilleures conditions sans renouveler le contrat et sans aucune interruption de la plateforme.

Combien de temps faut-il pour lancer les ventes ?

En moyenne 7 jours à compter de la signature du contrat. Pendant ce délai, nous configurons les lignes et les horaires, connectons le guichet et l’acquiring, formons votre personnel et lançons le site de vente de billets.

Encore des questions ? Nous vous expliquerons les tarifs, le déploiement et la prise en main pour votre cas précis.
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Nous adapterons une solution à vos besoins et répondrons à vos questions. Nous vous présenterons la plateforme et vous conseillerons sur le déploiement et les tarifs — gratuitement.

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