Гайд перевозчику

Электронный путевой лист в 2026 году: что меняется для перевозчика

Как устроен ЭПЛ, чем он отличается от бумажного путевого листа, кто и что подписывает, зачем нужен оператор ИС ЭПД и что учитывать пассажирскому перевозчику при переходе.

Обновлено: 2 июля 2026 Чтение: 8 минут

Что такое электронный путевой лист

Электронный путевой лист — это тот же путевой лист, но сформированный в электронном виде по утверждённому формату и подписанный электронными подписями участников процесса. Состав сведений одинаков для бумажной и электронной формы и определён приказом Минтранса № 390.

Формат файлов обмена ЭПЛ утверждён приказом ФНС. Технически ЭПЛ — не один файл, а набор титулов: каждый участник (владелец транспортного средства, медработник, контролёр технического состояния, уполномоченное лицо) формирует и подписывает свою часть.

Обязательный состав сведений

Независимо от формы, путевой лист должен содержать:

Срок действия — дата либо даты начала и окончания использования транспортного средства.
Сведения о лице, оформившем путевой лист: для юрлица — наименование, адрес, телефон, ОГРН; для ИП — ФИО, адрес, телефон, ОГРНИП.
Сведения о транспортном средстве: тип, марка и модель, государственный номер, показания одометра при выезде и заезде, дата и время выезда и заезда.
Сведения о водителе: ФИО, серия, номер и дата выдачи водительского удостоверения, СНИЛС.
Вид перевозки и вид сообщения.
Отметки о предрейсовом медицинском осмотре и предрейсовом контроле технического состояния ТС.

Наименование и номер путевого листа в приказе № 390 прямо не названы, но необходимы как обязательные реквизиты первичного учётного документа по части 2 статьи 9 Закона о бухгалтерском учёте (402-ФЗ).

Кто и чем подписывает

В электронном путевом листе каждый титул подписывается своей электронной подписью:

Титул владельца ТС — усиленной квалифицированной или усиленной неквалифицированной подписью организации.
Информация о медицинском осмотре — подписью медицинского работника.
Результат предрейсового технического контроля и выпуск на линию — подписью контролёра технического состояния.
Показания одометра при выезде и заезде — подписью уполномоченного лица.

Именно поэтому переход на ЭПЛ — это не только про программу: нужно обеспечить электронными подписями медработника и механика.

Оператор ИС ЭПД и ГИС ЭПД

Обмен электронными перевозочными документами идёт через аккредитованных операторов информационных систем ЭПД, а сведения передаются в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).

Важное ограничение: роуминг между операторами для ЭПЛ не поддерживается. Владелец транспортного средства, медработник, контролёр и водитель должны быть подключены к одному оператору ИС ЭПД.

Обязателен ли ЭПЛ для пассажирских перевозок

Сам путевой лист обязателен всегда при эксплуатации транспортного средства. А вот электронная форма для пассажирских перевозок на данный момент остаётся добровольной: перевозчик вправе продолжать оформлять бумажные путевые листы.

При этом общий курс на обязательный электронный документооборот в перевозках закреплён Федеральным законом № 140-ФЗ, и сфера обязательного применения ЭПД поэтапно расширяется. Разумная стратегия — не ждать крайнего срока, а заранее выстроить учёт так, чтобы формирование документа было автоматическим.

Как подготовиться к переходу

Проверьте, что в вашем учёте есть все обязательные сведения путевого листа — по ТС, водителям, рейсам и одометру.
Организуйте предрейсовые медосмотры и техконтроль так, чтобы отметки фиксировались в системе, а не только на бумаге.
Обеспечьте электронными подписями медработника и контролёра технического состояния.
Выберите оператора ИС ЭПД и подключите к нему всех участников процесса.
Проведите пилот на части парка, сверяя электронные документы с бумажными.
Переходите на ЭПЛ полностью, сохранив возможность распечатки.

Частые вопросы

Можно ли вести часть путевых листов на бумаге, а часть электронно?

Да, на переходном этапе это допустимо: для пассажирских перевозок электронная форма пока добровольная. На практике удобно провести пилот на нескольких автобусах и лишь затем переводить весь парк.

Нужна ли электронная подпись водителю?

Ключевые титулы подписывают владелец ТС, медработник, контролёр технического состояния и уполномоченное лицо, фиксирующее показания одометра. Состав подписантов зависит от организации процесса у конкретного перевозчика.

Что даёт ЭПЛ на практике?

Исчезают потери и порча бланков, ускоряется выпуск на линию, отметки медосмотра и техконтроля невозможно проставить задним числом, а данные сразу доступны для отчётности и проверок.

Где посмотреть точные требования?

Состав сведений и порядок оформления путевого листа — приказ Минтранса № 390; формат файлов обмена ЭПЛ утверждён приказом ФНС. Полные тексты доступны в разделе нормативной базы.

Готовьте данные для ЭПЛ заранее

В ИнфоТрансПорт сведения о рейсе, автобусе, водителе и отметках допуска уже собраны в одном месте — это готовая основа для путевого листа в любой форме.

Получить консультацию